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XLCH

XLCH コンペティション・ホット 1958~1979年 58モデルよりエンジン圧縮比が9:1となり、モデル名にHが追加された。1972年に1000ccにボアアップされるとともに、ヘッドカバーの形状が変更される。1973年よりフロントブレーキを油圧式ディスクブレーキ化。1974年より、右足ブレーキ、左足シフトとなる